Мотор Brose: скъсан или приплъзващ ремък? Симптоми, подходящ комплект ремък и разходи

1 октомври 2026 г.

Накратко: В моторите Brose Drive C, S, T и TF зъбен ремък предава силата от електромотора към задвижването. Ако се скъса, помощта изчезва, но велосипедът може да се кара и без мотор. За смяната има комплекти ремъци за мотори с алуминиев и с магнезиев корпус. Монтажът се извършва при отворен мотор.

За какво служи ремъкът в мотора Brose

В Brose Drive електромоторът задвижва чрез редуктор зъбен ремък, който предава силата към ремъчното колело. Под ремъчното колело е разположен механизъм за свободен ход, който разединява мотора, когато въртите педалите без помощ. По-новият Brose Drive³ Peak за разлика от него работи без ремък, със зъбни колела с наклонени зъби.

По какво да разпознаете дефектен ремък

Помощта внезапно изчезва: Това е типичната картина при скъсан ремък. Някои сервизи описват и високо свирене.
Необичайни шумове: Износен или разхлабен ремък може да издава забележими шумове при работа.
Помощта се колебае: Колоездачи съобщават, че силата многократно нараства и спада, когато обтягането на ремъка отслабне.

Разграничаване от свободния ход: Ако курбелът се превърта, без да предава сила, или педалите се въртят заедно при движение по инерция, причината по-скоро може да е механизъм за свободен ход. За това е нашето ръководство Дефектен свободен ход на Brose

Известни случаи при Drive S Mag

Списание BIKE съобщава през 2020 г. за скъсани ремъци при Drive S Mag от моделна година 2019. Като причина Brose посочва точкови пикове на натоварване при въртящия момент и пуска софтуерна актуализация чрез сертифицирани търговци. Според nimms-rad (2024 г.) през 2021 г. следва по-издръжлив ремък. Дали Вашият мотор има актуализацията, може да провери специализираният търговец.

Кой комплект ремък пасва?

Решаващ е материалът на корпуса на мотора:

Алуминиев корпус: комплект за Drive C, S, T и TF с алуминиев корпус. Търговците често го означават като „Gen. 1“.
Магнезиев корпус (Mag): отделен комплект, в търговията често означаван като „Gen. 2“. Drive S Mag излиза през 2018 г. като първия мотор Brose с магнезиев корпус.

„Gen. 1“ и „Gen. 2“ са търговски означения, а не официални наименования на Brose. Не ги бъркайте със Specialized Turbo Levo от 2-рото поколение, който използва мотор Brose. Според данни на търговци комплектите на Brose съдържат ремъка, уплътнения, щифтов винт и O-пръстен; към комплекта Mag допълнително има болтове за корпуса. Обтяжната ролка на ремъка е отделна част. Какво точно съдържа нашият комплект, е посочено в съответното описание на продукта.

Как протича смяната

За смяната на ремъка моторът се отваря и след това отново се затваря с ново уплътнение на корпуса. Търговците препоръчват монтажа само на специализирани сервизи и опитни техници със специални инструменти. Brose осъществява сервиза чрез регистрирани специализирани търговци. Докато е налице законова или търговска гаранция, първият път е към специализирания търговец.

Колко струва смяната на ремъка

Комплект ремък от bikely: 69,95 € за Drive C/S/T/TF Alu, 94,95 € за Drive S Mag (към 01.10.2026 г.).
Сервиз: Специализиран сервиз за ремонт на Brose посочва 199 € за смяна на ремъка и уплътненията, плюс 149 € за демонтаж и монтаж на мотора и 49 € за диагностика (ценова листа на brose-reparatur.de, проверена на 01.10.2026 г.).
Резервен мотор: Същият доставчик посочва от 799 € до 999 € в зависимост от модела.

Сравнение за всички марки ще намерите в нашето ръководство Колко струва ремонтът на мотор на електрически велосипед?

Подходящи части: Комплекти ремъци за Brose · Механизми за свободен ход за Brose · всички резервни части за Brose

Източници: emtb-news: разглобен мотор Brose (2017 г.) · BIKE за Drive³ Peak (2023 г.) · BIKE: актуализация за Drive S Mag (2020 г.) · nimms-rad за развитието на S Mag (2024 г.) · Данни от сервиз за смяна на ремъка · Данни от търговец за комплекта Mag · Данни от търговец за комплекта Alu · Сервизна процедура на Brose · Ценова листа на brose-reparatur.de. Актуално към: октомври 2026 г.