Brose motor: elszakadt vagy csúszik a szíj? Tünetek, megfelelő szíjkészlet és költségek

Röviden: A Brose Drive C, S, T és TF motorokban egy fogasszíj viszi át az erőt az elektromotortól a hajtásra. Ha elszakad, a rásegítés kimarad, a kerékpár azonban motor nélkül továbbra is hajtható. A cseréhez szíjkészletek kaphatók alumínium- és magnéziumházas motorokhoz. A beépítés felnyitott motornál történik.

Mire szolgál a szíj a Brose motorban

A Brose Drive-ban az elektromotor egy áttételen keresztül egy fogasszíjat hajt, amely az erőt a szíjtárcsára viszi át. A szíjtárcsa alatt egy szabadonfutó ül, amely lekapcsolja a motort, ha rásegítés nélkül tekersz. Az újabb Brose Drive³ Peak ezzel szemben szíj nélkül, ferde fogazású fogaskerekekkel működik.

Miről ismered fel a hibás szíjat

• A rásegítés hirtelen eltűnik: Ez az elszakadt szíj tipikus képe. A szervizek ehhez részben magas sípoló hangot is leírnak.
• Szokatlan zajok: Egy kopott vagy laza szíj feltűnő járási zajt okozhat.
• Ingadozó rásegítés: A kerékpárosok arról számolnak be, hogy az erő újra és újra felerősödik és lecseng, amikor a szíj feszessége csökken.

Elhatárolás a szabadonfutótól: Ha a hajtókar átpörög anélkül, hogy erő jutna át, vagy guruláskor a pedálok is forognak, inkább egy szabadonfutó lehet az ok. Erről szól a Hibás Brose szabadonfutó című útmutatónk.

Ismert esetek a Drive S Mag-nál

A BIKE-Magazin 2020-ban elszakadt szíjakról számolt be a 2019-es modellévtől gyártott Drive S Mag-nál. Okként a Brose a nyomaték pontszerű csúcsterheléseit nevezte meg, és szoftverfrissítést adott ki tanúsított kereskedőkön keresztül. A nimms-rad (2024) szerint 2021-ben tartósabb szíj következett. Hogy a motorodon megvan-e a frissítés, azt a szakkereskedő ki tudja olvasni.

Melyik szíjkészlet illik?

A döntő a motorház anyaga:

• Alumíniumház: készlet az alumíniumházas Drive C, S, T és TF motorokhoz. A kereskedők gyakran „Gen. 1” néven jelölik.
• Magnéziumház (Mag): saját készlet, a kereskedelemben gyakran „Gen. 2” néven. A Drive S Mag 2018-ban jelent meg az első magnéziumházas Brose motorként.

A „Gen. 1” és a „Gen. 2” kereskedői megnevezések, nem hivatalos Brose-nevek. Ne keverd össze őket a 2. generációs Specialized Turbo Levóval, amely Brose motort használ. Kereskedői adatok szerint a Brose készletek tartalmazzák a szíjat, a tömítéseket, egy hernyócsavart és egy O-gyűrűt; a Mag-készlethez ezen felül házcsavarok is tartoznak. A szíjfeszítő görgő külön alkatrész. Hogy pontosan mi van a mi készletünkben, az az adott termékleírásban szerepel.

Hogyan zajlik a csere

A szíjcseréhez a motort felnyitják, majd új háztömítéssel újra lezárják. A kereskedők a beépítést csak szakszervizeknek és speciális szerszámmal rendelkező, tapasztalt szerelőknek ajánlják. A Brose a szervizt regisztrált szakkereskedőkön keresztül bonyolítja. Amíg szavatosság vagy jótállás áll fenn, a szakkereskedő az első út.

Mennyibe kerül a szíjcsere

• Szíjkészlet a bikelynél: 69,95 € a Drive C/S/T/TF Alu motorhoz, 94,95 € a Drive S Mag motorhoz (állapot: 2026. 10. 01.).
• Szerviz: Egy Brose-javításra szakosodott szerviz 199 €-t ad meg a szíj és a tömítések cseréjére, ehhez jön 149 € a motor ki- és beszereléséért és 49 € a diagnózisért (brose-reparatur.de árlista, lekérve: 2026. 10. 01.).
• Cseremotor: Ugyanez a szolgáltató modelltől függően 799 € és 999 € közötti árat ad meg.

Az összes márka összehasonlítását a Mennyibe kerül egy e-bike motor javítása? című útmutatónkban találod.

Megfelelő alkatrészek: Szíjkészletek Brose motorokhoz · Szabadonfutók Brose motorokhoz · összes Brose alkatrész

Források: emtb-news: szétszerelt Brose motor (2017) · BIKE a Drive³ Peakről (2023) · BIKE: frissítés a Drive S Mag-hoz (2020) · nimms-rad az S Mag fejlesztéséről (2024) · Szervizadat, szíjcsere · Kereskedői adat, Mag-készlet · Kereskedői adat, Alu-készlet · Brose szervizügyintézés · brose-reparatur.de árlista. Állapot: 2026. október.