Silnik roweru elektrycznego pęka lub szlifuje? Przyczyny i wskazówki dotyczące naprawy
Udostępnij
Hałas zwykle pojawia się powoli: początkowo jest to ciche trzaskanie pod obciążeniem, później ciągłe zgrzytanie, które można nawet wyczuć w pedałach. Na forach szybko stawiana jest diagnoza: uszkodzenie łożyska. Jednak wielu rowerzystów uważa, że już nadszedł czas na kosztowny silnik zamienny w cenie od 700 do 1000 euro.
Przyczyna: W większości przypadków uszkodzony jest nie sam silnik, ale zewnętrzne łożyska wału korbowego. Wilgoć dostaje się za uszczelki, szczególnie podczas korzystania z myjki wysokociśnieniowej lub jazdy w błocie. Smar zostaje wypłukany, a łożyska zacierają się lub korodują.
Rozwiązanie: Ukierunkowana rewizja.
-
Diagnoza: Trzymaj ramiona korby mocno w dłoni i sprawdź, czy nie ma luzu bocznego. Jeśli tak, obóz zostaje zlikwidowany.
-
Naprawa: Ze specjalnym Zestawy do naprawy łożysk, podobnie jak te, które oferujemy dla Bosch Performance lub Shimano STEPS, silnik często można zaoszczędzić za ułamek kosztów.
-
Zapobieganie: Po naprawie użyj wysokiej jakości smaru serwisowego i uważaj, aby nigdy nie spryskać środka czyszczącego bezpośrednio na uszczelki łożysk.