El Bosch Performance Line CX traquetea o golpetea: ¿normal o defecto?
En resumen: el traqueteo del Bosch Performance Line CX de 4.ª generación en bajadas irregulares es un fenómeno conocido. Bosch lo explica por las vibraciones de la transmisión, que excitan el reductor dentro del motor. El nuevo CX, disponible desde el año modelo 2025, tiene una rueda libre desacoplada y en las pruebas se considera libre de traqueteo. La cosa cambia si el motor rechina al pedalear, la biela tiene holgura o se nota áspera al pedalear hacia atrás.
De dónde viene el traqueteo
Un jefe de producto de Bosch lo explicó así en 2024 en una entrevista con la BIKE-Magazin: en los motores centrales pueden producirse ruidos mecánicos en determinadas situaciones de marcha, sobre todo en e-MTB de doble suspensión. Si la transmisión exterior, con cadena, plato y casete, empieza a vibrar al pasar por raíces o piedras, esto excita el reductor dentro del motor.
En el nuevo Performance Line CX (a partir del año modelo 2025), una nueva rueda libre desacopla la transmisión. La BIKE-Magazin encontró libres de traqueteo todos los nuevos CX probados.
Cuándo un ruido puede indicar un defecto
- Rechinar o crujir al pedalear bajo carga: puede venir de los rodamientos de cigüeñal. Cómo comprobarlo lo explica nuestra guía El motor de la e-bike cruje o rechina
- Holgura lateral en la biela: sujeta ambas bielas y muévelas. Una holgura perceptible indica un rodamiento desgastado.
- Rueda libre áspera: algunos usuarios cuentan que la rueda libre gira con aspereza al pedalear hacia atrás o que alternativamente engrana y patina.
Estos síntomas no sustituyen un diagnóstico. El distribuidor especializado puede comprobar el motor con el sistema de diagnóstico de Bosch.
Holgura en la sujeción del motor: no afecta a la 4.ª generación
En 2025, Bosch reconoció holgura en el alojamiento del motor en el cuadro, en motores con las denominaciones BDU31YY, BDU34YY y BDU38YY, sobre todo Performance Line SX y CX a partir de octubre de 2024. Según Bosch, esto no afecta ni al funcionamiento ni a la seguridad. Los afectados reciben casquillos nuevos gratuitamente a través del distribuidor especializado. La 4.ª generación (BDU450 CX, BDU374x) no figura en esta lista.
Reparar: qué dice Bosch
Bosch indica en sus manuales que la unidad motriz no debe abrirse por cuenta propia, sino solo por personal técnico cualificado, y que la apertura no autorizada extingue el derecho de garantía legal. Según Bosch, el mantenimiento y las reparaciones menores corren a cargo del distribuidor especializado, y los defectos mayores los recoge Bosch en el distribuidor. Fuera de la garantía legal y de la garantía comercial, también reparan talleres especializados en motores. Para la 4.ª generación hay rodamientos de cigüeñal (24,95 €), kits de servicio (159,95 €) y la rueda libre de la biela (54,95 €) como piezas sueltas (precios en bikely a 10/10/2026). Lo que cuesta esto en comparación con un motor de sustitución te lo muestra nuestra guía ¿Cuánto cuesta reparar el motor de una e-bike?
Piezas adecuadas: Recambios para Bosch Gen4 · Ruedas libres para Bosch · Reconocer la generación Bosch
Fuentes: Entrevista de BIKE con Bosch (07/10/2024) · Prueba de BIKE del Performance Line CX 2025 (30/09/2024) · BikeRadar sobre el nuevo CX · BIKE sobre la holgura en SX y CX (28/07/2025) · Manual de Bosch BDU374x · Bosch Help Center sobre reparaciones. Actualizado: octubre de 2026.
