L'abc du moteur de vélo électrique : la longévité par un bon entretien
Un moteur de vélo électrique est une œuvre d'art mécanique dans un espace minuscule. Pour que les pignons en plastique et les roulements métalliques à l'intérieur tiennent 10 000 km et plus, il faut plus qu'une batterie chargée.
Les trois péchés capitaux pour votre moteur :
- Le nettoyeur haute pression : L'eau est poussée de force à travers les joints jusqu'à l'intérieur. Elle ne peut plus s'en échapper et détruit roulements et capteurs.
- Ignorer les bruits : Un léger craquement est un signal d'alarme. Continuer à rouler, c'est risquer qu'un roulement défectueux endommage irrémédiablement le carter moteur ou l'arbre.
- Le mauvais lubrifiant : N'utilisez jamais de WD-40 sur les roulements du moteur – il dissout la graisse de roulement, pourtant vitale.
Astuce d'entretien : Utilisez lors de chaque révision importante des kits d'entretien spécifiques. Un joint neuf ou une bague de blocage (lockring) fraîche ne coûte que quelques euros, mais protège le moteur de dommages consécutifs coûteux. Dans notre catégorie pièces détachées pour vélos électriques, vous trouverez tout ce qu'il faut pour un entretien professionnel selon les prescriptions du fabricant.
