Aktualności
Silnik e-bike stuka albo miele? Przyczyny i naprawa
Dźwięk pojawia się zwykle podstępnie: najpierw ciche stukanie pod obciążeniem, później stałe mielenie, które czuć nawet w pedałach. Na forach diagnoza pada szybko: uszkodzone łożysko. Wielu rowerzystów sądzi jednak, że...
Silnik e-bike stuka albo miele? Przyczyny i naprawa
Dźwięk pojawia się zwykle podstępnie: najpierw ciche stukanie pod obciążeniem, później stałe mielenie, które czuć nawet w pedałach. Na forach diagnoza pada szybko: uszkodzone łożysko. Wielu rowerzystów sądzi jednak, że...
Odkręcanie Lockringu i wymiana zębatki: tak unikniesz błędów
Wymiana łańcucha i zębatki należy do standardowej konserwacji. W rowerze elektrycznym czeka jednak przeszkoda: Lockring (pierścień zabezpieczający). Wielu majsterkowiczów właśnie tu ponosi porażkę i w najgorszym razie niszczy uzębienie silnika.
Odkręcanie Lockringu i wymiana zębatki: tak unikniesz błędów
Wymiana łańcucha i zębatki należy do standardowej konserwacji. W rowerze elektrycznym czeka jednak przeszkoda: Lockring (pierścień zabezpieczający). Wielu majsterkowiczów właśnie tu ponosi porażkę i w najgorszym razie niszczy uzębienie silnika.
Wyświetlacz e-bike nie działa albo pokazuje kod błędu?
„Czarny ekran“ lub tajemnicze kody błędów (jak osławiony Shimano E010 czy Bosch błąd 500) mogą natychmiast zakończyć wycieczkę. Często jednak problem nie tkwi głęboko w silniku, lecz na peryferiach.
Wyświetlacz e-bike nie działa albo pokazuje kod błędu?
„Czarny ekran“ lub tajemnicze kody błędów (jak osławiony Shimano E010 czy Bosch błąd 500) mogą natychmiast zakończyć wycieczkę. Często jednak problem nie tkwi głęboko w silniku, lecz na peryferiach.
Abecadło pielęgnacji silnika e-bike: długa żywotność dzięki serwisowi
Silnik e-bike to mechaniczne dzieło sztuki na najmniejszej przestrzeni. Aby plastikowe koła zębate i metalowe łożyska w środku wytrzymały 10 000 km i więcej, potrzeba czegoś więcej niż pełnego akumulatora.
Abecadło pielęgnacji silnika e-bike: długa żywotność dzięki serwisowi
Silnik e-bike to mechaniczne dzieło sztuki na najmniejszej przestrzeni. Aby plastikowe koła zębate i metalowe łożyska w środku wytrzymały 10 000 km i więcej, potrzeba czegoś więcej niż pełnego akumulatora.