Roda livre Brose avariada: quando a manivela gira em vazio
Pedala, a manivela gira, mas a força não chega à roda traseira. No motor central Brose (Drive C, S, T, TF), a causa pode ser uma roda livre.
Duas rodas livres no motor
A unidade motriz Brose tem duas rodas livres. A roda livre da manivela está no eixo da cambota e liga a manivela à transmissão. A roda livre da correia está por baixo da polia da correia e desacopla o motor quando pedala sem assistência. Ambas são rodas livres de cunhas (sprag), não de linguetas, e ambas estão dentro da caixa do motor.
Sinais relatados
- A manivela gira em falso: Pedala, mas a transmissão não recebe a força.
- Os pedais giram sozinhos: Ao rolar, os pedais giram com a bicicleta, ou o motor continua a empurrar por instantes depois de parar de pedalar.
- Ruídos invulgares: Estalidos ou estouros ao arrancar.
Estes sinais provêm de relatos de oficinas e utilizadores e não substituem um diagnóstico. Se, pelo contrário, a assistência falhar de repente por completo, também pode ter partido a correia de transmissão. Sobre isso, o nosso guia Motor Brose: correia partida ou a patinar?
Troca só com o motor aberto
Como ambas as rodas livres estão dentro do motor, para as trocar é preciso abrir a caixa. É um trabalho para uma oficina especializada ou para mecânicos experientes com a ferramenta adequada. Enquanto houver garantia legal ou garantia comercial, o primeiro contacto é o revendedor especializado.
Rodas livres para Brose Drive C/S/T/TF (preços na bikely a 10/10/2026):
- Roda livre da manivela: Brose Original 44,95 €, PLB20127 39,95 €, Heavy Duty 54,95 €
- Roda livre da correia: Brose Original 44,95 €, PLB20126 39,95 €, Heavy Duty 54,95 €
Peças adequadas: Rodas livres para Brose Drive C/S/T/TF · Kits de correia · todas as peças Brose
Fontes: emtb-news: motor Brose desmontado · Indicação de revendedor sobre a roda livre da manivela PLB20127 · Indicações de oficina sobre as rodas livres Brose. Atualizado: outubro de 2026.
