Shimano EP8: Lagerschaden erkennen und Lager wechseln

Macht dein Shimano EP8 neue Geräusche oder hat die Kurbel Spiel, kann ein Lager im Motor die Ursache sein. Sicher zeigt das erst der geöffnete Motor. Dieser Ratgeber hilft dir, andere Ursachen vorher auszuschließen, und sagt, was Shimano zum Öffnen des Motors schreibt.

Erst die einfachen Ursachen ausschließen

Geräusche im Tretbereich müssen nicht aus dem Motor kommen. Prüfe deshalb zuerst, was du von außen erreichst. Die Drehmomente stammen aus Shimanos Händlerbetriebsanleitung für die EP800-Serie:

• Sitzen beide Kurbelarme fest? Shimano nennt für die Klemmschrauben der Kurbelarme 12 bis 14 Nm, abwechselnd und gleichmäßig angezogen. Für die linke Kurbel rät Shimano, das Drehmoment nach rund 100 km und danach regelmäßig zu prüfen.
• Ist der Sicherungsring der Kettenblatteinheit fest? Er hat ein Linksgewinde, Shimano nennt 35 bis 45 Nm.
• Sind die Pedale fest und laufen ihre Lager sauber?
• Ist die Kette sauber, geschmiert und nicht gelängt? Shimano rät, sie regelmäßig mit einem geeigneten Kettenreiniger zu reinigen.
• Sitzen die Schrauben fest, mit denen der Motor im Rahmen hängt? Shimano nennt für die Befestigungsschrauben der Antriebseinheit (M8) 10 bis 12,5 Nm. Die Schrauben liefert der Fahrradhersteller.

Anzeichen, die auf ein Lager hindeuten können

• Die Kurbel lässt sich quer zur Achse kippen, obwohl die Kurbelarme fest sitzen.
• Ein Mahlen ist dazugekommen, das es vorher nicht gab.
• An der Kurbelachse zeigen sich Rostspuren. Shimano nennt Rost als mögliche Folge von eingedrungenem Wasser.

Das sind Hinweise, kein Beweis. Auch andere Teile im Motor können verschleißen, zum Beispiel Freiläufe oder Dichtungen. Welches Teil betroffen ist, sieht man erst, wenn der Motor offen ist.

Was Shimano zum Öffnen und zur Pflege sagt

In der Händlerbetriebsanleitung für die EP800-Serie (DM-EP800-04) schreibt Shimano: „Sie dürfen das Produkt nicht zerlegen.“ Für Fragen zu Montage und Wartung verweist Shimano an die Verkaufsstelle, und es sollen nur Originalteile von Shimano verwendet werden. Läuft für dein Rad noch Gewährleistung oder Garantie, sprich deshalb zuerst mit deinem Händler, bevor jemand den Motor öffnet.

Zur Pflege steht dort: Die Komponenten sind für Fahrten bei Nässe ausgelegt, sollen aber nicht absichtlich in Wasser getaucht werden, und das Rad soll nicht mit einem Hochdruckreiniger gereinigt werden. Dringt Wasser ein, kann das laut Shimano zu Funktionsproblemen oder Rost führen. Gewöhnlichen Verschleiß deckt die Garantie nach der Anleitung nicht ab.

Lager wechseln: Arbeit für die Fachwerkstatt

Die Lager sitzen im Inneren des Motors. Für den Wechsel muss der Motor geöffnet werden. Das ist Arbeit für eine Werkstatt, die E-Bike-Motoren instand setzt. Wir verkaufen die Teile, den Einbau machen wir nicht.

Für den Shimano EP8 (DU-EP800) führen wir das Revisionskit PLS20701EP, passend für Shimano EP8, 99,95 € (Preis bei bikely, Stand 11.10.2026). Es enthält die Kugellager des internen Getriebes und der Wellenführung. Dichtungen und Freiläufe gehören nicht zum Lieferumfang. Das Kit ist kein Originalteil von Shimano. Prüfe vor dem Kauf die Bezeichnung auf deinem Motor: Das Kit ist für die Antriebseinheit DU-EP800 bestimmt. Für den Shimano E8000 (DU-E8000) gibt es ein eigenes Revisionskit PLS00701, passend für Shimano E8000, 89,95 €.

Weitere Ratgeber: Was kostet eine E-Bike-Motor-Reparatur? Lager, Riemen, Freilauf oder Austauschmotor im Vergleich · Shimano STEPS Fehlercodes verstehen: E010, W011 und was dahintersteckt

Passende Teile: Lagersätze und Service-Kits

Quellen: Shimano, Händlerbetriebsanleitung EP800 Serie (DM-EP800-04): Sicherheitshinweise, Montieren der Kettenblatteinheit und der Kurbelarme, Montage der Antriebseinheit. Gelesen am 10.10.2026.